Jangan Emosi, Begini Cara Bongkar Swing Arm Vario yang Terkenal Super Alot

| Penulis, Dendi Rustandi – OtomotifNews.com

Bagi sebagian mekanik rumahan maupun bengkel kecil, membongkar swing arm motor Honda Vario bisa jadi pekerjaan yang cukup menantang. Apalagi kalau baut pivot swing arm sudah karatan atau mengeras karena usia pakai, seringkali membuat frustrasi. Tapi tenang, jangan langsung emosi.

Artikel ini akan membimbingmu langkah demi langkah bagaimana cara bongkar swing arm Vario yang super alot, aman tanpa merusak komponen.

Swing arm adalah komponen penting pada sistem suspensi belakang motor. Fungsinya sebagai penghubung antara roda belakang dengan rangka motor, serta tempat menempelnya shockbreaker dan sistem pengereman.

Kalau sudah aus, longgar, atau berbunyi saat jalan, artinya kamu harus mulai cek bahkan mengganti part ini.

Masalahnya, pada motor-motor Honda Vario, khususnya yang sudah dipakai lebih dari 3 tahun atau sering dipakai harian dalam kondisi jalanan ekstrem, komponen swing arm biasanya sulit dibuka. Bahkan, ada kasus bautnya sampai nyatu dengan bushing atau dudukan rangka karena karat dan tekanan.

Lantas, bagaimana cara bongkar swing arm Vario yang aman tanpa perlu merusak? Simak penjelasan lengkap berikut ini.

Penyebab Swing Arm Vario Sulit Dibongkar

Sebelum membongkar, kamu perlu tahu dulu penyebab utama kenapa swing arm bisa super alot atau susah dilepas:

1. Karat dan DebuAir hujan, lumpur, dan debu yang masuk ke area pivot swing arm bisa menyebabkan karat pada baut. Karat ini akan mengikat erat antara baut dan bushing, sehingga menyulitkan proses pembongkaran.

2. Pemakaian Jangka PanjangSwing arm motor yang belum pernah dibongkar selama bertahun-tahun biasanya lebih keras dilepas. Baut dan mur-nya seperti “ngunci” karena tekanan konstan.

3. Kurangnya PelumasanKalau sejak awal tidak diberi grease atau pelumas saat pemasangan, baut bisa macet dan menyatu dengan lubang bushing.

4. Dampak Benturan atau ModifikasiMotor yang sering kena benturan di bagian belakang atau pernah dimodif swing arm-nya bisa bikin komponen ini jadi nggak presisi lagi, sehingga lebih susah dilepas.

Alat yang Perlu Disiapkan,

Sebelum eksekusi, siapkan dulu beberapa alat wajib berikut:

Kunci ring dan kunci T ukuran 14 mm & 17 mmKunci shock + gagang breaker (agar torsi lebih kuat)

Obeng pipih dan palu karet

WD-40 atau penetrating oil lain

Dongkrak motor / standar tengah

Bar besi atau gagang panjang (opsional)

Tang dan sarung tangan kerja

Langkah-Langkah Bongkar Swing Arm Vario yang Super Alot

1. Posisikan Motor dengan Stabil

Letakkan motor di standar tengah atau pakai dongkrak supaya roda belakang terangkat. Pastikan motor tidak mudah goyang, ini penting agar kamu bisa kerja dengan aman.

2. Lepaskan Roda Belakang dan Knalpot

Bongkar dulu roda belakang agar akses ke swing arm lebih leluasa. Knalpot juga harus dilepas karena akan menghalangi kerja di bagian pivot swing arm.

3. Semprot Penetrating Oil ke Area Baut

Semprotkan WD-40 secara merata ke bagian baut pivot swing arm dan diamkan minimal 15–20 menit agar cairan meresap ke dalam sela-sela karat.

Tips : Kalau swing arm sudah sangat keras, ulangi semprotan sampai 2–3 kali dalam selang waktu 30 menit. Gunakan kuas kecil untuk menyebar cairan pelumas ke seluruh sisi baut.

4. Buka Mur dan Baut Swing Arm Secara Perlahan

Gunakan kunci shock dan gagang panjang untuk membuka mur pengunci. Jika terasa terlalu keras, jangan langsung dipaksa. Coba goyang sedikit ke kiri dan kanan sembari kamu tekan perlahan.

Catatan: Hati-hati jangan sampai merusak ulir baut. Kalau terlalu paksa, justru bisa patah.

5. Gunakan Teknik Ketok Ringan (Jika Perlu)

Kalau baut tetap gak mau lepas, coba ketok ringan pakai palu karet atau palu biasa yang dialasi kain, tepat di ujung baut. Tujuannya untuk memancing getaran agar karat bisa rontok dan pelumas meresap lebih dalam.

6. Pakai Bar atau Gagang Panjang Sebagai Tuan Rumah Torsi

Masukkan gagang besi panjang ke kunci shock agar torsi makin kuat. Tapi tetap pelan, jangan menghentak. Rasa sabar dan kontrol torsi adalah kunci.

7. Lepas Swing Arm dengan Gerakan Tarik Goyang

Setelah baut bisa diputar keluar, goyangkan swing arm perlahan sambil ditarik. Kalau masih terasa lengket, beri semprotan tambahan pelumas ke area bushing.

Apa yang Harus Dilakukan Setelah Swing Arm Terlepas?

Setelah berhasil melepas swing arm, jangan langsung pasang kembali. Ada beberapa hal yang perlu dicek agar motor kamu aman dan nyaman dipakai lagi.

1. Cek Kondisi Bushing dan Bearing

Kalau terlihat aus, longgar, atau retak, sebaiknya langsung ganti. Bushing yang rusak bisa bikin motor bunyi ‘kletek-kletek’ saat jalan.

2. Bersihkan Area Rangka dan Baut Pivot

Gunakan amplas halus atau sikat kawat untuk membersihkan sisa karat. Oleskan grease ke bagian dalam lubang dan ulir baut agar tidak macet lagi di masa depan.

3. Cek Kesejajaran Rangka dan Lengan Ayun

Pastikan tidak ada bagian bengkok atau berubah posisi. Kalau ya, sebaiknya ke bengkel bubut atau spesialis rangka motor.

Tips Tambahan agar Swing Arm Tidak Macet Lagi

Rutin semprot area swing arm dengan cairan anti karatCek ulang kekencangan baut setiap 2.000 km

Hindari cuci motor dengan tekanan air tinggi langsung ke bagian suspensi

Gunakan grease berkualitas saat pemasangan ulang

Sabar Adalah Kunci Bongkar Swing Arm Vario yang Alot

Bongkar swing arm Vario memang bisa jadi proses yang melelahkan kalau sudah terlanjur keras. Tapi dengan teknik yang benar, pelumas yang tepat, dan alat yang sesuai, kamu bisa menyelesaikannya tanpa perlu rusak bagian penting motor.

Ingat, jangan emosi saat ngerjain. Karena begitu kamu panik, biasanya malah ada part yang lecet, patah, atau rusak. Pelan tapi pasti, hasilnya akan lebih rapi dan motor pun kembali nyaman dikendarai.

Kalau kamu masih ragu atau nggak punya alat lengkap, lebih baik bawa ke bengkel yang sudah berpengalaman. Tapi kalau mau belajar sendiri, artikel ini bisa jadi panduan aman buatmu.