Kenapa Pembalap Motocross Tidak Mengenakan Wearpack Meski Resiko Tinggi? Ini Jawabannya

| Redaksi OtomotifNews.com

OtomotifNews.com – Dunia balap selalu diidentikkan dengan perlindungan maksimal. Entah itu MotoGP, F1, hingga ajang drift dan rally. Namun, ada satu pengecualian mencolok dalam dunia olahraga ekstrem: motocross.

Di tengah kerasnya trek tanah, lompatan ekstrem, dan risiko cedera parah, para pembalap justru lebih memilih mengenakan jersey tipis—bukan wearpack balap yang kokoh seperti di MotoGP. Sebuah ironi. Atau mungkin, sebuah pilihan penuh kesadaran?

Fakta ini menciptakan pertanyaan besar yang menggoda:
Mengapa pembalap motocross tetap memilih jersey ringan, meski mempertaruhkan tubuh mereka dalam kondisi ekstrem?

Motocross bukan sekadar olahraga. Ia adalah gaya hidup, subkultur, bahkan semacam perlawanan terhadap standar konvensional dunia balap.

Sejak awal kemunculannya pada tahun 1924 di Inggris, motocross telah berkembang menjadi kompetisi brutal yang memadukan kecepatan, kekuatan, dan kelincahan—di atas medan yang tidak bersahabat.

Namun dari sisi busana, motocross justru menjauhi pendekatan konservatif. Jika MotoGP memaksa ridernya mengenakan leather suit multi-layer dengan sistem airbag, pembalap motocross justru tampil longgar, dengan jersey, celana kargo, dan pelindung eksternal seperti knee guard, chest protector, dan neck brace.

Apakah ini tradisi? Atau ada logika tersembunyi yang membuat pilihan ini tetap relevan di era safety modern?

Sebelum terlalu jauh menilai jersey motocross sebagai “kaos tipis”, perlu dipahami bahwa perlengkapan ini telah berevolusi jauh dari sekadar estetika. Jersey motocross modern dirancang dengan teknologi khusus:

Bahan mesh breathable untuk sirkulasi udara maksimal

Stretch panel di bagian lengan dan punggung untuk fleksibilitas

Lapisan abrasi ringan di titik rawan gesekan

Desain ergonomis untuk mobilitas tubuh tinggi

Namun yang paling krusial adalah fungsi jersey sebagai lapisan pelapis, bukan pelindung utama. Perlindungan sebenarnya ada pada pelindung terpisah: body armor, chest protector, dan neck brace. Dan ini adalah mindset yang membedakan motocross dari dunia balap lainnya.

Di MotoGP atau balap mobil, proteksi melekat pada baju. Semakin tebal, semakin aman. Tapi di motocross, strategi modular digunakan. Artinya, seluruh perlindungan dibagi-bagi dalam komponen individual. Tujuannya jelas: fleksibilitas.

Wearpack kulit:

Berat: 4–6 kg

Tidak breathable

Sulit dilepas saat darurat

Tidak mendukung gerakan ekstrem seperti jumping, whips, atau scrub

Sementara modular gear motocross:

Bobot lebih ringan

Bisa diganti bagian per bagian

Lebih mudah disesuaikan dengan suhu, lintasan, dan gaya riding

Memberi kebebasan maksimum saat airborne

Dengan kata lain, pembalap motocross bukan mengorbankan safety demi gaya, melainkan mengalihkan sistem proteksi ke desain modular yang lebih efisien untuk lingkungan off-road.

Menurut studi dari American Journal of Sports Medicine, motocross menempati urutan ketiga olahraga ekstrem dengan risiko cedera tertinggi, di bawah downhill MTB dan base jumping. Rasio cedera: 94 per 1000 jam latihan. Namun angka ini justru menunjukkan bahwa gear yang digunakan memang cukup efektif—karena kebanyakan cedera tidak fatal, dan banyak rider bisa kembali membalap dalam hitungan minggu.

Data tambahan dari MX Sports (2024):

82% rider motocross menggunakan full chest protector

65% menggunakan neck brace

98% menggunakan knee brace atau knee guard

Hanya 3% rider yang tidak memakai pelindung sama sekali (umumnya pemula atau hobi)

Jadi, pilihan menggunakan jersey bukan keputusan sembrono. Ini adalah kompromi antara perlindungan dan mobilitas, dua elemen vital di lintasan tanah yang tidak terprediksi.

Perspektif Rider: Kenyamanan Adalah Kemenangan

Ken Roczen, pembalap kelas dunia asal Jerman yang telah melintasi AMA Supercross dan MXGP, pernah mengatakan dalam wawancara dengan RacerX:

> “You don’t want a suit that feels like a cage. In motocross, your body must fly, twist, and react instantly. Protection is vital, yes, but freedom wins races.”
— Ken Roczen


Eli Tomac, bintang AMA Pro Motocross, juga menyebut bahwa jersey dan celana motocross yang ringan membuatnya mampu meminimalkan kelelahan di tengah race berdurasi panjang, terutama dalam kondisi cuaca panas.

Dari sisi psikologis, rasa nyaman menciptakan rasa percaya diri. Dan percaya diri adalah kunci agresivitas di trek.

Tren Baru: Techwear dan Smart Armor

Dunia motocross tak diam. Beberapa produsen gear papan atas seperti Alpinestars, Leatt, dan Fox Racing kini mulai mengembangkan smart armor dengan sensor benturan, material viscoelastic, dan sistem proteksi adaptif yang akan segera mengubah lanskap perlindungan dalam motocross.

Contohnya:

Alpinestars A-10 Chest Protector: dilengkapi teknologi anti-torsi untuk mengurangi risiko spinal injury.

Leatt AirFlex: body armor ultraringan dengan sistem ventilasi aktif dan perlindungan impact level 2.

Tech-Air Off-Road (Prototype): sistem airbag khusus motocross yang sedang diuji di Eropa.


Artinya, masa depan gear motocross tidak lagi terjebak antara kaos atau wearpack. Akan ada jalan tengah: baju ringan berisi teknologi pelindung pintar.

Pilihan pembalap motocross untuk tidak memakai wearpack balap ala MotoGP bukan karena abai terhadap keselamatan. Justru sebaliknya: mereka sangat sadar, dan memilih sistem perlindungan yang lebih fleksibel, modular, dan efisien untuk kebutuhan medan off-road ekstrem.

Jersey adalah manifestasi dari filosofi motocross itu sendiri: ekstrem, bebas, dan tak tunduk pada pakem balap konvensional.

Dan seperti semua keputusan ekstrem, ia lahir dari pengalaman, data, dan kebutuhan akan performa mutlak. Dunia mungkin melihatnya seperti “kaos tipis”, tapi bagi para rider, itu adalah lapisan pertama dari perisai modern yang mendefinisikan keberanian.