OtomotifNews.com

Media Otomotif Indonesia

Home » Perang Aerodinamika Pada Tes Shakedown MotoGP Sepang, Ini Sosoknya

Perang Aerodinamika Pada Tes Shakedown MotoGP Sepang, Ini Sosoknya

Otomotifnews.com – Untuk pertama kalinya, perangkat aerodinamika yang disiapkan setiap pabrikan untuk musim MotoGP 2023 muncul pada tes Shakedown Sepang.

Berikut sosok model aero baru dari Yamaha, Aprilia, Ducati, KTM dan Honda untuk musim MotoGP 2023.

Ducati

Ducati menyelesaikan Shakedown tercepat dengan Michele Pirro satu-satunya pembalap yang secara resmi mencatatkan laptime di bawah 2 menit.

Yamaha

Cal Crutchlow secara resmi tercepat pada Hari 1 dan 2, saat ia secara bergantian mengendarai tiga motor uji yang disiapkan Yamaha untuk tes Shakedown Sepang.

Crutchlow menyelesaikan tes secara keseluruhan di belakang Pirro dan menghabiskan sebagian besar hari terakhir menggunakan aero ‘siluman’ terbaru (tanpa nomor di atasnya).

Aprilia

Fairing bagian bawah gemuk Aprilia, untuk efek ground di tikungan, adalah salah satu inovasi 2022 yang ditiru oleh rival seperti Ducati dan KTM.

Pabrikan Noale mempertahankan pendekatan inovatifnya dengan menambahkan ventilasi saluran udara ke fairing prototipe terbaru, yang keluar di kedua sisi di bagian atas, seperti S-Duct di F1, dan di depan kaki pengendara.

KTM

KTM menambahkan intrik ke dalam tes Shakedown Sepang dengan mematikan transponder pada motor yang ditunggangi Dani Pedrosa, tapi pembalap Spanyol itu memakai paket aero lengkap dari tahun 2022 dan kemudian prototype berikutnya, yang merupakan ubahan halus dari fairing dari tes Valencia.

Detail menarik ada bagian bawah dengan lekukan ala Aprilia dan asupan udara yang berbeda pada motor Pedrosa dibandingkan dengan yang digambarkan dengan Jonas Folger.

Bagian aero terbaru KTM telah dirancang dalam kolaborasi dengan Red Bull Advanced Technologies. Karena penundaan hujan pada Hari 1 dan 2, lebih banyak inovasi dapat dilakukan pada tes resmi.

Baca Juga !!!  MotoGP : Honda Bapuk Tanpa Marc Marquez

Honda

Pembalap penguji Honda Stefan Bradl, tampaknya memiliki perubahan aero paling sedikit dibandingkan dengan tes Valencia, di mana mereka telah menggunakan saluran bawah gaya Ducati dan sayap kursi belakang.

Sumber : crash

Foto : 1st

Share this: