Wajah Cantik Tenaga ‘Ciamik’ Mio Sporty 2006 by XPDC Racing Team

OtomotifNews.com – Restorasi sepeda motor Mio Sporty tahun 2006 milik Aulia SE, salah satu pegawai honorer di instansi pemerintah Kota Samarinda, kini menjadi sorotan di kalangan penggemar otomotif lokal.

Dikerjakan oleh bengkel XPDC Racing Team, yang berlokasi di Jl. Perum Bengkuring Raya Labu Merah 2, Samarinda Utara, dan memiliki cabang di Samarinda Ilir di Jl. Pelita 7 Telkom, proyek ini tak hanya meningkatkan performa mesin tetapi juga tampilan visual yang memukau.

Aulia, pemilik motor ini, merupakan penggemar Mio Sporty yang kembali menjadi tren di Samarinda. “Saya ingin motor ini tampil cantik dan punya performa yang bisa diandalkan, terutama saat bertemu komunitas motor lainnya di jalan atau saat touring,” ungkap Aulia.

Atas alasan ini, ia meminta bengkel XPDC untuk menaikkan power mesin agar sesuai dengan hasrat balapnya yang selama ini terpendam.

Performa Mesin Bore Up 135cc

Untuk mencapai tenaga maksimal, mesin Mio Sporty ini dibore up menjadi 135cc. Bengkel XPDC memasang piston LHK dengan diameter 55mm serta melakukan porting pada lubang inlet dan exhaust.

Squish head juga diubah menjadi 55mm guna memperbaiki pembakaran dan performa. “Klep masih standar, tapi kami optimalkan dengan modifikasi porting yang presisi,” jelas Haji iil, owner XPDC Racing Team Samarinda.

Sebagai pendukung mesin, noken as dibuat custom oleh bengkel PJM Jogja karya Mas Heri Tempe, dipadu dengan per klep dari Koizumi untuk meningkatkan daya tahan dan respons mesin. Sistem pengapian juga mendapatkan sentuhan modern dengan penggantian CDI BRT dual band yang mampu memberikan percikan api lebih stabil.

Bagian Body dan Kaki-Kaki

Tak hanya performa mesin, tampilan body motor ini juga dipercantik. Haji iil mempercayakan pengerjaan cat body ke BLOCKSII Garage, bengkel painting langganan sejak tahun 2000-an. Hasilnya adalah body Mio Sporty yang berkilau dan siap untuk tampil memikat di jalanan.

Untuk kaki-kaki, motor ini dilengkapi ban FDR MP27 yang dirancang untuk memberikan grip maksimal di berbagai kondisi jalan. Velg KTC dan shock belakang YSS G-series melengkapi sektor kaki-kaki untuk kenyamanan berkendara.

Shock depan pun mendapat sentuhan custom dari ARS Suspension Samarinda. Agar makin menarik, seluruh baut body diganti dengan stainless monel yang menambah kesan elegan dan kokoh.

Stabil dan Nyaman untuk Touring Jarak Jauh

Meski sudah mengalami bore up hingga 135cc, motor ini tetap nyaman digunakan untuk touring. “Alhamdulillah motor ini stabil saat kami touring dari Samarinda ke Balikpapan,” tambah Haji iil. Untuk menjaga performa mesin tetap optimal, digunakan oli Motul, busi Denso Iridium, dan koil YZ125 kode 4SS yang mampu menjaga stabilitas pembakaran.

Tren Bore Up di Kalangan Pecinta Mio SportyTahun ini, bengkel XPDC Racing Team mendapat banyak permintaan bore up untuk Mio Sporty. Mayoritas penggemar meminta bore up di kisaran 125cc hingga 135cc untuk motor yang mereka gunakan sehari-hari.

“Biasanya mereka butuh motor yang kuat untuk berkendara keliling kota dan touring ke Warung Panjan (WP) Samarinda,” ungkap Haji iil.

Proyek restorasi ini tidak hanya menjadi bukti ketangguhan XPDC Racing Team dalam menggarap motor bore up, tetapi juga memenuhi kebutuhan penggemar motor di Samarinda yang ingin tampil beda dan memiliki performa unggul.

Aulia dan motor Mio Sporty-nya kini siap menjadi pusat perhatian setiap kali melakukan touring bersama komunitasnya. Mantap Ji!

Penulis, Dendi Rustandi